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FIAT 500 · Panda · Tipo · Doblo · 500X · Clásicos FIAT · Envío urgente 48–72 h a toda España
FIAT es la marca cuyo carácter más se presta a la personalización: desde el FIAT 500 con su estética retro hasta el Panda con su pragmatismo urbanístico o los clásicos Turbo D de coleccionista. En la tienda online de Ebrevinil fabricamos stickers de corte, adhesivos troquelados y pegatinas personalizadas para vehículos FIAT sobre materiales Oracal y Avery Dennison de gama profesional. Sin bases impresas, sin soportes plásticos visibles: la chapa o el cristal de tu FIAT son el fondo del diseño.
| Referencia | Descripción y uso | Zona de aplicación recomendada |
|---|---|---|
| FIAT Turbo D Clásico diesel |
Sticker de corte monocromo con el emblema Turbo D, fiel a las versiones diesel de los FIAT clásicos de los años 80 y 90. Vinilo Oracal 651 en el color que elija el propietario. | Tapa del maletero, laterales de puerta trasera y cristal trasero. Muy habitual en restauraciones de FIAT Panda, Uno y Tipo de época. |
| FIAT Vintage Logotipo histórico |
Pegatina troquelada con el logotipo FIAT de diseño histórico, vectorizado a partir de fuentes documentales originales. Disponible en más de 20 colores y en acabado dorado metálico Oracal 951. | Capó delantero, tapa del maletero y puertas laterales de FIAT 500 y Panda en preparaciones retro o de estilo vintage. |
| FIAT Classic Emblema de fábrica |
Adhesivo de corte con el logotipo clásico FIAT actualizado, sin base impresa ni soporte plástico visible. La carrocería del vehículo actúa como fondo del diseño. | Puerta trasera, luneta trasera y flancos laterales de cualquier modelo FIAT moderno o clásico con superficie de chapa lacada. |
| Parámetro | Valor y condición de uso real |
|---|---|
| Materiales base | Oracal 651 (caléndrado 80 µm, 6 años exterior) para pegatinas estándar. Oracal 751C (fundición 70 µm, 8 años) para zonas con mayor exposición a combustible o superficies con curvaturas pronunciadas como las aletas del FIAT 500. Avery Dennison 700 para adhesivos removibles sin residuo. |
| Grosor | 50–100 µm. Perfil extrafino que no genera resistencia aerodinámica ni acumula suciedad en los cantos, especialmente importante en modelos de uso urbano diario como el FIAT Panda. |
| Resistencia UV | Inhibidores UV integrados. Estabilidad cromática garantizada 6–8 años en exterior en España, incluidas zonas de alta radiación solar del Mediterráneo y Canarias. |
| Adhesivo y retirada | Poliacrilato solvente permanente. Fijación completa a las 48 h. Retirada sin residuos de cola ni daño en la laca de fábrica. Soporta túneles de lavado automático e hidrolimpiadora a presión. |
| Superficies compatibles | Chapa lacada, aluminio pintado, cristal templado y plástico liso pintado en fábrica. No apto sobre plástico texturizado de defensas ni sobre zonas con óxido o pintura levantada. |
Sí, y es una de las combinaciones más solicitadas para el FIAT 500. El dorado Oracal 951 sobre rojo italiano genera un contraste elegante que refuerza el carácter retro del modelo sin estridencias. Para carrocerías blancas o amarillas, el negro mate es la elección de mayor contraste. En FIAT 500 de color gris metálico, el blanco brillo o el cromo dan un resultado especialmente atractivo.
Sí. El adhesivo Turbo D de Ebrevinil está vectorizado a partir de documentación de época respetando las proporciones y tipografía originales del emblema que llevaban los FIAT Panda, Uno, Tipo y Croma en sus versiones diesel turboalimentadas. El resultado es fiel al original, lo que lo hace adecuado tanto para restauraciones concursantes como para collectors que quieren mantener la coherencia estética del vehículo.
Sí. Todas las referencias del catálogo FIAT de Ebrevinil se fabrican en el tamaño que indique el cliente. Para el capó del Doblo, que dispone de una superficie plana de gran área, el logotipo se puede fabricar en formatos de 20 a 60 cm de ancho según el impacto visual deseado. Indíque las dimensiones exactas en las observaciones del pedido en la tienda online.
No se recomienda antes de los 30 días desde la aplicación de la laca nueva. La pintura recén aplicada necesita ese tiempo de curado completo antes de que el adhesivo poliacrílico pueda adherirse correctamente sin riesgo de que, al retirar el sticker en el futuro, la laca nueva salga con él. Tras ese período, la aplicación es idéntica a la de cualquier otra carrocería de fábrica.